新能源汽车的发展势头如日中天，但为难的是，充电设备远远落后于新能源汽车的增速。充电桩的数量少之又少；许多公共充电桩也不对外，只面向公司、内部车辆服务；还会有找到了充电桩，却故障连连的情况等等，这些给车主们造成了许多困扰。

现在，我国的充电桩布局尽管形成了“六纵六横两环”高速公路快充网络已经掩盖16个省、121个城市。但仍然不能有效的为新能源汽车车主们解决“找不到桩”“缴不了费”“充不上电”的难题。所以充电桩的需求量仍然很大。其相应的比方箱式变电站站等配套设备的需求量也相应的是巨大的。

不仅要满足高速上充电不忧愁，各城镇建造中充电桩的很多布局，也是必不可少的。所以国网加速充电桩建造也是迫在眉睫。面对日益增长的新能源汽车，充电桩的建造也成为重中之重。

近来，电网公司表示“其下属车联网渠道已完成与普天新能源、特来电、星星充电等17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超越16.7万个，日充电量超越100万千瓦时。这意味着我国建成了现在全球掩盖规模较广、接入设备较多、技术水平较高的智慧车联网。”所以箱式变电站的商场，在未来的国发展中，是十分广阔的。等充电桩的网络布局一旦完成，谁还会去买加汽油的汽车啊！估计汽车也得改名叫电动车了吧！